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销量不及5系,E级的一半,奥迪A6L风光不再?

奥迪A6L在中国市场上的地位毋庸置疑,它曾经是中国市场最早国产,并且最早针对中国市场加长轴距的中大型车,销量远远超过宝马5系和奔驰E级。然而随着宝马5系和奔驰E级国产,并且纷纷加长轴距之后,奥迪A6L迎来了非常大的竞争。并且二线豪华品牌也纷纷国产,比如沃尔沃S9,奥迪A6L的地位受到了更大的冲击。在全新一代奥迪A6L换代之后,差距逐渐更加的明显了。

本篇文章我们就来看一看,今年上半年,中国豪华品牌轿车的销量情况。

我们先来看,2019年6月的销量成绩。宝马5系的销量是最高的,其次是奔驰C级和奔驰E级。其实宝马5系和奔驰E级的销量差距并没有十分明显。月销售都在1万辆以上。但是奥迪A6L的销量就不怎么理想了,6月份只销售了4979辆,还不到宝马5系的1/3。但是奥迪A6稳住第一阵营的第3名还是没有问题的,二线豪华品牌,沃尔沃S9CT辉昂,对奥迪A6L依然构不成什么威胁。

奥迪A6L为什么不热销了呢?我觉得主要有以下原因。

首先奥迪A6L在中国市场一直是商务车的定位。受到很多企事业单位的采购。商务车的形象比较深入人心。而全新一代车型明显的更加偏向个人家庭消费者购买,外观设计更加的运动,内饰也更加具有科技感了。而宝马和奔驰,反而是商务气息更加浓厚。这就让很多原本购买商务车的消费者从奥迪转向奔驰和宝马。

第二个原因是,奥迪A6L是最近刚刚完成换代的车型,目前的市场优惠幅度并不是很大,而奔驰E级和宝马5系,在市场上都有比较大的价格松动。最近一段时间奥迪的车型优惠幅度都挺大的。比如说奥迪AL。所以消费者普遍认为奥迪A6L在未来还会有更大的优惠。因此从消费者的心理角度,更加倾向于优惠幅度较大一些的车。

因此并非奥迪A6L的产品力不够强,而是在刚刚完成换代的现阶段,市场优惠幅度很小,消费者并不愿意在优惠很小的情况下去购买奥迪A6L。因此我判断,未来随着奥迪A6L优惠幅度的增加,A6L的销量会有明显的增长,毕竟与奔驰和宝马的车型相比,奥迪A6L是有性价比优势的。

我们再来看一下今年上半年高端轿车的销量排行榜。奔驰C级的销量最高,达到了8万辆,每个月的销量都在1万辆以上。其次是奔驰E级和宝马5系,也都有7万辆以上的销量,而排名第四的是奥迪A6L,它的销量只有4.7万辆,并且同比减少了30.1%。

与奥迪一样,同比减少最多的还有大众辉昂,上半年的销量只有5707辆,每个月的销量已经不足1000辆了。作为大众汽车在中国的高端车型,这款车的销量和影响力显然不如迈腾和帕萨特在中型车的影响力那么强。可以判断,在中大型车市场,大众辉昂是比较失败的。

在二线豪华品牌当中,沃尔沃S90的销量,是比较不错的。并且与奥迪的销量正在逐渐呈现出减小的趋势。未来不排除在市场优惠幅度很大的情况下,沃尔沃,凯迪拉克这些二线豪华品牌会对奥迪的地位形成较大的冲击。

通过今年上半年中大型车的销量不难看出,在中国市场是没有所谓的常胜将军的,任何一款车型的产品力都决定着它在市场上的地位,不管曾经多么辉煌,只要产品力出现了问题,那么消费者还是会选择放弃它。

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  (来源:广东信息网资讯)

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